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竞彩网半全场玩法 www.vqyuyt.com.cn 東莞市富士電梯

東莞市富士電梯
地  址:東莞市東城桑園工業區獅
     龍路22號
傳  真:0769-88995591
聯 系 人:郭先生 13532390265
     郭先生 13549361132
電子郵件:[email protected]
主營范圍:觀光梯,醫用梯,豪華客梯,住宅電梯,雜物電梯,自動扶梯等系列
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富士乘客電梯制動器的調整


(1)富士乘客電梯電磁力的調整。
為使制動器有足夠的松閘力,須調整兩個鐵芯的間隙,其方法:
用板手松開調節螺母上壓緊螺母,調整調節螺母間隙適中后擰緊壓緊螺母。
粗調時兩邊的調節螺母都要朝里擰,使兩個鐵芯完全閉合,測量栓桿的外露長度并使其相等。
粗調定,以一邊選退出0.3mm作為已調好,擰緊螺母不再動它,另一邊仔細地退出調節螺母,使兩邊栓桿后退時總和為0.5~1mm即兩個鐵芯的間隙為0.5~1mm。栓桿退后可用表測量。
(2)富士乘客電梯制動力矩由彈簧產生的,須調整主彈簧的壓縮量,其方法:松開主彈簧壓緊螺母,(閘帶部位)把調好的螺母擰緊減少彈簧長度增長彈力,使制動力矩大或擰出增大彈簧長度減少彈力,使制動力矩小,調整完畢后應擰緊壓緊螺母。
調整注意事項:
1) 應使兩邊主彈簧長度相等,調整適應。
2) 滿足轎廂下降提供足夠制動力,迫使轎廂迅速停止運行,可靠地處于靜止狀態。
3) 滿足轎廂在制動時不能過急過猛,保持制動平穩,實現平滑迅速制動,故制動力矩不能過大。
4) 若制動力矩過小,不能迅速停車將影響平層準確度,甚至出現滑車現象或出現反平層。
5) 制動器使用日久閘帶特別在使用初期磨損速度很快,待制動帶與制動輪磨合后,磨損才趨緩和。因閘帶磨損,主彈簧隨之伸長帶來動力矩逐漸減小,為調整方便,最好在制動器安裝調整好后,將彈簧長度在雙頭螺桿上刻線作記號。當閘帶磨損彈簧伸長后,可根據刻線將彈簧調回到原來長度,以保證動力矩不變。
(3)制動瓦與制動輪間隙的調整
1)制動瓦離開制動輪間隙應均勻,任何部位的間隙都應在0.7mm以內。
2)調整方法:
用手動閘松開制動瓦,此時兩個鐵芯閉合在一起,把上面兩個螺釘旋進或旋出,用塞尺檢查制動瓦的制動輪上、中、下三個位置間隙,應當均等。用塞尺塞入間隙2/3為限,兩側制動瓦都要檢查,其測量值應盡可能一致,如果調整得當,制動瓦與制動輪間隙調到0.45~0.5mm。
(4)松閘裝置的調整
檢修電梯、檢查電動機、調整制動瓦間隙,解脫安全鉗掣停轎廂、扳開關轎廂復位,以及停升降轎廂等都要使用松閘裝置松開制動瓦。其方法:用扳手擰住雙頭螺桿旋轉90°,固定在雙頭螺桿上凸輪的斜面把制動臂向外推,制動臂繞支點轉動,制動瓦離開制動輪,松閘動作完成。
復位的方法是把雙頭螺桿向相反方向旋轉90°,在主彈簧作用下使斜面重新貼合,制動器恢復到原始狀態
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